| Шасси | XCMG |
| Двигатель | 6CL280-2 |
| Мощность двигателя, кВт | 210 |
| Грузоподъемность, т | 30 |
| Высота подъема, м |
|
| С основной стрелой | 38,7 |
| С гуськом | 47,6 |
| Скорость подъема/опускания, м/мин |
|
| Главная лебедка | 75 / 120 |
| Вспомогательная лебедка | 75 / 120 |
| Длина, мм | 12070 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота, мм | 3290 |
| Вес, т | 32,4 |
· Усовершенствованное специальное крановое шасси, оснащенное мощным защищенным двигателем, улучшает параметры передвижения.
· 5-ти секционная октагональная универсальная телескопическая стрела. Имеет увеличенныегрузоподъемные характеристики. В основных узлах используется особо прочная сталь. Вся машина в целом обладает высокой подъемной мощностью за счет использования октагональной стрелы, а также других передовых дизайнерских разработок и технологии производства. При средней длине стрелы достигается максимальная производительность крана.
· Большая рама коробчатого типа обладает высокой устойчивостью к перекручиванию, а широко выдвигаемые выносные опоры улучшают устойчивость при работе.
· Различные режимы выполнения операций, например, полностью/наполовину выдвинутыевыносные опоры, расширяют спектр возможных выполняемых операций.
· Всемирно известные разработки в области строения стрелы, придают обтекаемую форму окончанию стрелы и создают плавное скольжение при выдвижении секций стрелы, увеличивая стрелу, уменьшая ее отклонение и боковое искривление.
· Высокая рабочая эффективность. Главная лебедка использует систему с шестеренчатым редуктором с встроенным роликом. Подача масла происходит с помощью одного/двух насосов с различным расположением двигателя для того добиться большей скорости для подъема легких грузов и меньшей для подъема тяжелых, результатом чего является достижение высокой производительности.
· Система обеспечения безопасности – автоматический ограничитель грузового момента, ограничитель высоты подъема, устройство, предохраняющее от обрыва стального троса, контрольный клапан, защитный клапан гидравлической системы, устройства против коррозии и блокировки – делает выполнение операций более безопасными.
· Эргономичный дизайн обеих кабин разработан в соответствии со стандартом ISO, кабинаоператора и водителя оснащены кондиционерами. Кабина водителя представляет собой удобнуюкабину с широким обзором, вместительную и комфортабельную, с регулируемым сиденьем для снижения усталости водителя. Операторская кабина располагается с правой стороны, имеет круговую обзорность и оснащена LC дисплеем для контроля за всеми выполняемыми операциями.
