| Двигатель | Cummins |
| Модель | QSL 9 |
| Объем двигателя, см3 | 8900 |
| Мощность, л.с. при об. в мин. | 284/2000 |
| Крутящий момент, кг.м/об.мин. | 148/1400 |
| Расход топлива, гр/час на л.с. | 174 |
| Рабочий вес, кг | 22500 |
| Высота разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм | 2975 |
| Длина разгрузки, при опрокинутом ковше 45%, мм | 1370 |
| Высота по шарниру ковша, мм | 4350 |
| Глубина копания, мм | 130 |
| Максимальный угол опрокидывания ковша | - |
| на земле, гр. | 43 |
| в поднятом положении, гр. | 46 |
| Максимальный угол поворота, гр. | 40 |
| Объем ковша, м3 | 4.1 |
| Ширина ковша c бокорезами, мм | 3200 |
| Общая длина, мм | 8760 |
| Общая высота, мм | 3522 |
| Топливный бак, л | 364 |
| Масло двигателя, л | 54 |
| Система охлаждения, л | 50 |
| Гидравлическая система, л | 220 |
| Сила отрыва, т | 22 |
| Размер колес | 26.5-25-20PR(L3) |
| Скорость движения, км/ч | - |
| вперед (1/2/3/4) | 6.5/12.4/18.4/38 |
| назад (1/2/3) | 6.5/12.4/18.4 |
| Скорость подъма стрелы, сек. | 5.8 |
| Преодолеваемый угол подъема, %(гр.) | 58 (30) |
Комфорт:
С самого начала своей деятельности компания Doosan уделяет особоевнимание заботе об операторах машин. Люди должны работать в хорошосконструированной и комфортной среде. Просторная рабочая площадь,хорошая обзорность и удобная посадка оператора. Устройства для проверки и контроля охватывают все функции машины. Для удобства работы водителейночью на машине установлены мощные передние и задние фары.
Производительность:
Фронтальный погрузчик Doosan - это мощная, высокоэффективная машина, обеспечивающая превосходную производительность при работе с материалом высокойпрочности. Исключительное тяговое усилие на колесах увеличено еще больше за счет ифференциалов с ограниченной пробуксовкой, устанавливаемых встандартной комплектации.
Надежность:
Фронтальные погрузчики имеют большой запас надежности – эта техника рассчитана для работ надлительные промежутки времени. Для фирмы Doosan надежность означаетпрежде всего – прочность, эксплуатационную готовность, легкий доступ для осмотра, ремонта и простоту в работе.
Техническое обслуживание:
Техническое обслуживание фронтальных погрузчиков является простым и не занимаетмного времени. Doosan создал погрузчики с точки зрения высокойрентабельности для их пользователей. Каждая конструктивная детальгарантирует оптимальную надежность и уменьшает стоимость затрат натехническое обслуживание.
Полностью автоматическая коробка передач:
Переключение передач особенно плавное, а коэффициенты передач подогнаны совершеннымобразом, чтобы обеспечить оптимальную скорость движения. Чтообеспечивает комфорт и в то же время, превосходное сцепление с дорогойпри выполнении работ в любых условиях.
Двигатель с охлаждением, турбонаддувом и воздушным промежуточным теплообменником:
В результате многолетнего опыта компании в разработке и производстведвигателей был создан высокоэффективный и очень мощный двигатель – самый мощный в своем классе. Двигатель отличается высокими характеристикамимощности и крутящего момента. В результате чего, гидравлическая системаспособна функционировать для выполнения различных задач без потеримощности и скорости.
Рулевое управление с электронным гидравлическим усилителем:
Новая конструкция системы рулевого управления гарантирует плавность поворота даже при очень низких оборотах двигателя.
LSD (Дифференциал с ограниченной пробуксовкой):
Дифференциал с ограниченной пробуксовкой, установленный на машине в стандартнойкомплектации, позволяет осуществлять движение на мягком и болотистомгрунте.
Увеличенная надежность Оси:
Тормозные диски были перемещены в заднюю часть ходового редуктора, где скоростьниже. В результате диски подвержены меньшим оборотам, выделение тепласнижено, а срок службы дисков значительно увеличен. В конструкциювстроен автоматический регулятор просвета между дисками, и такойдисковый просвет постоянно поддерживается на оптимальном уровне по мереизнашивания диска. Это предупреждает любые задержки в реагированиитормоза. Другой удобной функцией является то, что степень износатормозного диска можно легко измерить, не разбирая ступицу.
Центральное соединение:
Центральное соединение фронтального погрузчика Doosan особенно прочно. Онарасположено так, чтобы противостоять нагрузкам на изгиб и кручение.Большое пространство оставлено для того, чтобы обеспечить легкий доступко внутренним узлам и агрегатам.
Карданный вал:
На карданный вал установлен защитный кожух для защиты сальников от пыли и механических повреждений.
